タミヤ RCC イグレス2013 4WD 58583/spot

★ 現在のRCシーンに合わせて、ポテンシャルを高めた憧れのマシン
4WDバギーの最高機種として1988年に登場したアバンテ。その翌年にTRF(タミヤ・レーシング・ファクトリー)が結成され、タミヤは世界のレースに挑戦する第一歩を踏み出しました。
レースで得られたノウハウを取りいれ、アバンテをベースにレース専用車として新設計、F1や航空機に使用されていたカーボンプレートを採用し、ボールデフや大容量オイルダンパー、軽量で高価なチタンビスまで使用し、レースでの勝利をめざして開発されたのがイグレスです。
当時、ベルト駆動車全盛の中、唯一のシャフト駆動車としてレースで活躍したイグレスが、現在のRCシーンに合わせて各部をポテンシャルアップして蘇りました。

★ カーボンパーツを多用した高剛性なシャフトドライブ4WDシャーシ
シャーシはカーボンダブルデッキ。ねじれにもびくともしない高い剛性を誇ります。
縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのパワートレインはフルベアリング仕様。
前後のボールデフはオリジナル設計を見直した新規パーツ。スムーズな作動に加え、整備性、耐久力ともにアップしています。
また、ドライブギヤにワンウェイベアリングを内蔵し、トルクスプリッター効果により素直なハンドリングを発揮。ワンウェイベアリングに変えて、ロック仕様にすることも可能です。
さらに、駆動系で最も酷使されるユニバーサルシャフトは現在のTRFシリーズと同じ構造を取り入れ、滑らかな駆動と高い信頼性を手に入れました。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。アルミシリンダーを採用したオイルダンパーを4本装備し、前後にスタビライザーも装着。
フロントアップライトは強度の高いアルミ切削製です。
ステアリング系はワイパーアーム軸にボールベアリングを装備し、2.0mm厚のカーボンプレートを使用してリニアなハンドリングを生み出します。
今回はチタンビスは採用していませんが、補って余りあるほどの性能アップを実現。現在主流のブラシレスモーターでも、素晴らしい走りを楽しむことができます。

* スケール: 1/10スケール
* 商品形態: 組み立てキット
* サイズ: 全長430mm、全幅243mm、全高157mm
* ホイールベース: 275mm
* トレッド: フロント、リヤ共に200mm
* フレーム: カーボンダブルデッキ
* 駆動方式: シャフトドライブ4WD
* ボディ・アンダーカウル: ポリカーボネート製
* デフギヤ: 前後ボールデフ、センター・ワンウェイ
* ステアリング: 3分割タイロッド式
* サスペンション: 4輪ダブルウィッシュボーン
* タイヤ幅/径: フロント32/88mm、リヤ40/88mm
* ダンパー: アルミシリンダー製ハイキャップオイルダンパー
* ギヤ比: 8.25:1 (キット付属22Tピニオンギヤ)
* モーター: 540タイプモーター(別売)
* スピードコントローラー: ESC仕様(別売)
* 別にお求めいただくもの: 540タイプモーター、ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット、送信機用単3形電池4本